Études et Conception d’un projet fluvial Ro-Pax dédié au transport de poids lourds
Dans un contexte de fortes contraintes propres au transport routier longue distance, notre Bureau d’études LEBÉFAUDE SOLUTIONS NAVALES est intervenu sur l’étude et la conception d’un projet fluvial innovant de type Ro-Pax (roll on – roll off – Passenger), intégrant le transport fluvial comme levier d’optimisation des flux de poids lourds.
Le principe étudié repose sur l’utilisation de convois fluviaux rouliers, capables d’embarquer plusieurs dizaines de camions, permettant des trajets avec des bénéfices multiples :
▪ réduire les émissions de CO2 grâce au report modal vers le fluvial
▪ limiter la congestion routière et la diminution du trafic poids lourds, notamment aux abords des grandes agglomérations
▪ optimiser les temps de trajet des poids lourds
▪ proposer une solution de transport plus durable et économiquement pertinente
Le concept repose sur un convoi fluvial roulier Ro-Pax de 185 mètres de long composé d’un automoteur pousseur et d’une barge, permettant le transport d’une trentaine de poids lourds.
L’ensemble du convoi comprend un automoteur de 74,10 mètres de long couplé à une barge d’environ 110,60 mètres de long, le tout sur 11,45 mètres de large, dimensionnés pour former un convoi fluvial optimisé pour le transport roulier et la navigation intérieure.
Dans le cadre de cette étude, LEBÉFAUDE SOLUTIONS NAVALES est intervenu sur plusieurs volets de conception conformément aux exigences techniques applicables à la navigation intérieure, notamment le cadre européen ES-TRIN, ainsi qu’aux règles de classification pertinentes pour les unités Ro-Ro et passagers :
▪ architecture navale et dimensionnement du convoi
▪ analyses de stabilité, flottabilité et compartimentage réglementaire
▪ conception des interfaces techniques entre automoteur, barge et embarcadères
▪ intégration des systèmes de sécurité et conformité réglementaire
Études de propulsion hybride et scénarios énergétiques : la conception intégrait l’étude de plusieurs scénarios de motorisation hybride afin de concilier performance opérationnelle et réduction des émissions :
▪ propulsion électrique majoritaire
▪ assistance par groupes thermiques
▪ étude de scénarios allant du 100 % électrique au mix hybride optimisé
Une attention particulière a été portée :
▪ à la résistance à l’avancement
▪ à l’optimisation énergétique
▪ à la manœuvrabilité (propulseurs azimutaux et dispositifs d’étrave)
▪ aux interfaces de recharge à quai
Ce projet illustre le potentiel du transport fluvial comme solution innovante pour accompagner l’évolution du transport de marchandises, en conciliant performance environnementale, efficacité opérationnelle et sécurité.
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